我国轿车行业平稳局面，新能销并1月份 ，源轿在“以旧换新”方针 、车开成产新年经济助力等利好要素驱动下 ，年完乘用车产销量双增 ，新能销并新能源轿车连续亮眼体现。源轿
我国轿车工业协会发布最新数据显现 ，车开成产1月份 ，年完轿车行业整体坚持稳定运转 。新能销并乘用车产销量别离完结215.1万辆和213.3万辆 ，源轿同比别离添加3.3%和0.8%，车开成产完结同比双增 。年完新能源轿车体现杰出 ，新能销并产销量同比别离添加29%和29.4% ，源轿销量抵达轿车新车总销量的车开成产38.9%。一起 ，我国高端新能源轿车品牌持续快速展开 ，促进了高端品牌新能源乘用车的占比大幅添加 ，带动消费晋级 。
我国轿车工业协会副秘书长陈士华表明 ：“估计跟着‘以旧换新’等方针的进一步落地和商场的不断拓宽 ，新能源轿车商场将持续坚持快速添加的态势 。” 。
近期 ，全国不少地方发布了轿车置换更新补助的实施细则，并活跃立异各类促消费行动 。北京市石景山区现已展开2025年第一期轿车消费券发放活动。此次活动经过懂车帝APP渠道发放 ，金额总计1000万元 。依照单车销售额 ，用户完结核销后每辆车可收取2000元到1.5万元不等的补助 。
吉林省多部门联合发布《2025年吉林省轿车置换更新补助实施细则》 ，对个人顾客在吉林省内置换购买新能源或燃油乘用车新车 ，依据新车动力类型及购车价格 ，每辆车可享受3000元到1.5万元不等的补助 。
除了“以旧换新”补助 ，各地还出台了一系列合作行动。例如 ，海南省简化申办流程 ，让“真金白银”的补助更快抵达顾客；广州则联合车企推出专属套餐 ，添加装备 、延伸质保 。
充电设备的展开也为新能源轿车的快捷出行供给了保证 。我国电动轿车充电基础设备促进联盟副秘书长仝宗旗介绍 ，1月份 ，充电基础设备增量为39.5万台，同比上升49.5%。其间 ，公共充电桩增量为18.1万台 ，同比添加222.5%；随车配建私家充电桩增量为21.4万台 ，同比上升2.9% 。到2025年1月，全国充电基础设备累计数量为1321.3万台 ，同比上升49.1% 。“现在 ，全国桩车增量比为1∶2，充电基础设备建造可以根本满意新能源轿车的快速展开 。”仝宗旗表明 。
前几年，每当节假日，新能源轿车在服务区排队等候充电的现象曾引发重视 。本年春运期间 ，我国高速公路服务区现已根本完结充电服务保证全掩盖 ，充电设备和技能也在不断更新 。为了进一步缓解新能源车主“充电焦虑” ，多地加速推进充电基础设备建造 。北京市2025年末将建成1000座以上超级充电站 ，到2035年，高质量超充站的超充桩均匀一次充电时刻将降至8分钟以内 ，完结充电像加油相同快捷；河南省2025年将新建公共充电桩2万个以上 ，加速处理新能源轿车充电“最终一公里”问题 。
新能源轿车的高质量展开 ，为全球顾客供给了更多元的挑选。我国轿车工业协会数据显现 ，1月份 ，我国轿车出口47万辆 ，同比添加6.1% 。新能源轿车出口15万辆 ，环比添加12.6% ，同比添加49.6% 。
跟着新能源轿车出口的添加 ，轿车企业正稳步有序展开国际化布局 。国务院展开研究中心商场经济研究所副所长王青表明 ，当时，轿车出海正处于整车出口转向海外投资出产的阶段性调整过程中 。要以国际化的思想，在契合当地准则 、文明和经济展开规律的布景下，协同构建新能源轿车的商业模式和配套系统 ，构成彼此加持的作用 。（吉亚矫） 。
